高速公路作為一種重要的交通辦法：憑仗車速快、通行量大、服務水平高級長處成為現代交通領域的首要承載體系，但正因為其速度快并且缺少有效車速監控辦法使得許多的司機朋友在開車的過程中總是超速行駛，直接導致了高速公路上隨時都有交通事端的發作，嚴重者車毀人亡、輕者受傷住院，每年在這上面的丟失高達數億元。為了下降交通事端的發作幾率各路段交通警察加強了督查力度，為了能全面確保高速公路安全、通暢、而各監控中心大面積的運用了液晶拼接墻顯現體系并合作智能化監控辦理體系，能極短的時間內依據現場情況做出合理的指揮，該體系的歸納運用在確保路途疏通、削減事端隱患的同時還能夠提升辦理部門在現代交通運輸的管控才能和效能。

就現在運用的智能化高速公路監控體系而言并非是只要一個監控中，而是具有多個監控中心并且具有多個子體系：如圖畫監控子體系、數據傳輸子體系、調度辦理子體系等專業體系，體系以數字化、網絡化、高清化為運用特點。通常情況下高速公路監控體系結構可分為三級、從下而上分別是收費站、各路段監控中心和省監控中心。這是哪個當地也是液晶拼接屏運用的為廣泛的當地。

長沙工業液晶屏廠家首先說一下收費站、各個路口的收費站需求對本地的視頻信號進行實時監控。各收費站轄區內的一切攝像頭所選取的信號悉數引進本地視頻監控體系并對其做出合理ming的規劃監控。

然后是各路段的監控中心、一條高速公路通常會在不同的路段設置監控中心以便對路況進行實時監控和辦理。各地收費站的監控內容會依據各路段監控中心的需求進行上傳以便各路段監控中心能對轄區內各收費站上傳的圖畫進行一致監控和辦理。相對收費站的監控區域而言分段監控中心的監控分為更大、顯現內容更過更復雜，所用到的液晶拼接墻的面積也相對的大一些。
接著就是各省的監控中心了：各省高速公路辦理局需求對省內一切的高速公路進行一致監控、辦理和調度。所顯現的信號內容則為各片區監控中心將自己所轄區域內的視頻信號挑選上傳到省中心，再由省中心一致監控和辦理。省監控中心、路段監控中心和個收費站監控中心之間選用的是聯網分級操控的辦法，監控信號經過逐級轉發的方式抵達各級監控顯現設備上。

經過智能能化的實時監控，省級高速公路各監控中心完成對收費站、公路的車流量、天氣狀況等進行實時的監控。當發作車輛事端和堵塞時以快的速度處理，并能及時的調用警用巡查車輛（GPS監控與調度體系）抵達進行現場進行引導和毛病免除。并且還能在沿途的電子顯現牌上給過路司機提示路況及天氣情況，在必定程度上下降了事端的發作幾率。